没黑地干了，一天的流水加奖励也五百来块钱啊。
只要是中国人，骨子里就有“好为人师”的因子，不管是为了自我实现的装逼也好，乐于分享自己的经验也罢。能跟别人说教一下，总会让自己心里暗爽一下的嘛。
杨瑞知道，如果自己不问他“你怎么一个月能赚两三万”的话，一定会急死他。
一方面，杨瑞没有喜欢没事儿打打别人脸的习惯，另一方面，杨瑞也是真的挺好奇，于是，就准备抬他一手。
“哦？这么说您也是同行了？”
“算是吧。”
“那不是晚上比较好干么？你怎么……今天不干了？”
“这不几个伙计约了晚上喝点吗？喝了酒还怎么干活儿。”
“哦！劳逸结合也不错，不过，方便说说你怎么样能一个月干两三万的流水？去年……”杨瑞说着，就给他算了一笔帐，按照目前的单量来说，他那会儿一天为了拿到最高的奖励，跑二十五单以上，需要跑十多个小时，很累不说，流水也就那么点。
可以说，滴滴这个收入是有“时限”的，也就是说，你的收入跟在线时常是成正比的，在线时间越长，流水和奖励也就越高，但是，一个小时的最高收入也是有上限的，就快车而言，上限就是五十到六十，而专车可能会高30%左右，最高不会超过50%。
这样算起来，一个月拼死，除非油不花钱，否则两万的纯收入根本就不可能。
那汉子听完之后乐了。
摇摇头，他说道：“你这样指着流水和奖励那不完了？干咱们这个活儿，哪有真指着流水的？”
“不靠流水？那靠什么？”
杨瑞是真的有点儿不会了。
“我给你举个例子昂，旅游旺季游客多吧？你拉个游客去购物，去吃饭，你说这得多少提成？”
“啊？”杨瑞一怔，说道：“这不是出租车的套路么？”
任何一个旅游城市，那汉子说的情况都存在，商户需要客流量，而作为接触游客第一线的出租车，他们的意见很能影响游客们的选择。
一个很简单的例子，游客会问：哪儿吃得好？哪儿好玩？等等相关的问题，在他们看来，终日游走在城市中的出租车司机无意是最了解情况的。他们的意见，游客们会着重考虑很正常。
商户会跟出租车司机勾结，出租车司机推荐既定的商户，而商户盈利之后会给出租车司机一定比例的提成。
很多情况下，为了保证利益，“宰客”就成了必然。
在利益的驱使下，没有人会考虑宰客会不会影响城市形象，钱这东西，还是落袋为安嘛。
现在滴滴之所以大行其道，也未尝没有这方面的原因。
滴滴很多都是私家车主，他们对里头的门道并不清楚，或者他们知道，但不知道该如何去操作。
“是啊，但谁规定的滴滴司机不能
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