的，再加上尽管中国汽车的性能好是好，但产能还是不足以满足所以需要，所以外国的汽车厂还是能过日子。当然他们为了不使自己的产品差得太多，就得购买中国的汽车发动机。

　　于是沱动就靠着这股东风大卖发动机，柴油机和汽油机都买了不少，08和09这两年的出口总量是8万多台。（1907年时，星科就花了800万马克，从狄塞尔那里买到了柴油发动机的专利授权许可。）

　　最后就是航空发动机，国外的几大列强虽然都得到了全套的飞艇图纸，但是他们回去后发现，自己的发动机根本比不上从中国买来的样品，列强们虽然对自己很有信心，认为一定能够做出达到甚至超过中国产品性能的发动机，但一时半会的肯定不行，至于目前要用的那就只有找中国买了。

　　文德嗣也很慷慨的让沱动接下了所有的航发订单，然后在成本上加个十几二十倍卖出去就是。这些单子可不小，单是英国就一口气定了500台各种型号的飞艇发动机，加上其他国家，订单数量超过2000。然后就是飞机发动机，主要是美国和德国在买，也卖出去了600多台。

　　嗯，这些卖出去的航发和车发都是猴版，性能都都低于自用的型号，尤其是航发更是低了一个数量级，但即使是这样也比他们自己的好多了。

　　出口量极少的产品就是大型往复式蒸汽机和汽轮机，这两者都是产量不足，连国内需要都满足不了，自然无法提供太多的出口服务。

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　　现在，沱动汽轮机厂的第十车间里正在组装一台新产品。

　　“王师傅，都装好了……”班长跑过来说道。

　　“好的，我看看……”王启年拿着图纸走过去，反复核对着每一个部位。

　　这台汽轮机比他们以前制造的舰船用汽轮机和工业用汽轮机都要小一些，直径只有三米多不到四米，结构显得很紧凑。

　　王启年在进入星科之前还是个文盲，就连自己的名字都只认得最简单的“王”字。进了星科之后，经过公司的集中扫盲教育，不到一年时间就脱盲了。而在之后的时间里，他积极的参加工厂的学习班，还进了工人夜校。

　　在去年初，连续两年成为先进生产者的王启年被沱动厂选送进了生产骨干进修班，在西南理工大学进行了为期半年的脱产学习。前面说了，西南理工大学是配了一套“梦境学习机”的，半年的学习起码要当正常学习十年的进度。而王启年本身又足够努力，他的进度高于这个平均值。

　　从进修班毕业出来的王启年已经称得上是一位合格的中级技术人员了，在加上他自己的实践经验，在去年年底通过了技师考试，成为了一名热动力机械专业的技师。今年

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