远远低于燃油，对于大气的污染低得多。至于缺点嘛，就是烧气的车没有烧油的车给力，续航力不足，不适合货车、长途客车和工程车辆，不过用于城市内的客运还是绰绰有余了。
文德嗣并不是那种极端环保主义者，他对于那些恨不得人类重新回到原始社会的傻鸟一向深恶痛绝，他一向是称那些家伙为“绿色恐怖分子”，不过在有条件有技术的条件下，他还是乐于环保一下的，毕竟大伙都是住在地球上，要是把地球君玩坏了，对大家都没好处，谁也不愿意住在到处是污染的地方啊。
尤其是本位面的科技水平在文总的带动下或刺激下，肯定比原时空发展的更快，特别是汽车，现在全球的汽车数量起码比原时空的同期多了十几倍。这个污染问题就更要重视了。所以他才会在条件成熟的情况下，推出了这种环保车辆，并且满世界推销，不过由于战争的原因，只有只出口了少量的环保汽车。因为这玩意儿还是个系统工程，正在打仗的列强们可没这个心思，也没这个精力去建设一套覆盖全国的加气系统和低温储存系统。对于他们来说，还是燃油车用着更方便，反正现在无论是同盟国还是协约国都不缺油。
对此文总也不强求，既然出口的少那就内部消化好了，这么大一个开化的中国可是世界上最大的市场。当然，要建立一个覆盖全国的燃气补给和低温储存系统也是一个大工程，没有十年八年搞不好，正好趁着这个时候把国内的输气管网搞起来。到时候等到时机成熟，就把“节能减排”之类的标准搞起来，让全世界执行，压制那些后发国家的工业化发展，这种用道德武器来坑人的感觉，真是太爽了。
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工厂距离家属区还有一段不短的距离，差不多要20几分钟的时间，上了车的职工们，在车上开始闲聊起来。
“哦，这液化天然气能用在车上，那么能不能用在咱们的飞机上啊？”有人说道。
旁边一个技术员说道：“恐怕不行，天然气的能量不够，连货车都不适合，更不要说飞机了。至少现在不行……”
又有人一脸兴奋的说道：“对了，昨天那个南洋移民的新闻你们看了吗？听说这东印度有4。95亿亩耕地，听说除了一半卖给农业公司，会有一半拿出来分给大伙，每人50亩啊，比国内多了十几倍！一家五口就是250亩啊。”
有人说道：“不是这样算的，现在新领土授田的办法已经改了，不是什么人都授田。要年满18周岁才能授田，分到土地后，要连续在当地耕作和居住五年后才是自己的。”
“那五年以后也可以当地主啊，租给别人自己就可以坐着收租子了……”
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