重量2080公斤。动力系统是一台“hhq-03型”活塞式气冷发动机（“hhq”即“航空”、“活塞”和“气冷”的汉语拼音首字母），这是星科目前能够量产的最好的气冷航空发动机，单台功率200千瓦（268匹马力），螺旋桨是一副硬木三叶螺旋桨。

　　这架飞机虽然还是采用双翼设计，但是在外型上采用许多降低阻力的措施。机身尽量的流线形化，两层机翼间的张线被去掉，用铝合金支架和钢管代替。起落架虽然不能回收，但加上了流线型的保型轮罩。另外还采用了半密封式座舱，即在座舱前加了一块有机玻璃制作的流线型挡风，可以遮住飞行员的前方和侧方。

　　尽管采用了这些降阻措施，但由于发动机功率还不够给力，“大山雀”的速度和升限还是比不上蓝本（伊-15是786匹马力，cr。42是890匹马力），不过由于采用后世新式设计，油耗大减，航程却比蓝本型号有了增加。“大山雀”的最高速度是230公里，巡航速度是180公里，实用升限7350米，航程1000公里。

　　主要武装是机头螺旋桨两侧的两挺7mm共轴机枪（由“眼镜蛇”轻机枪改装），装有射击协调器，每挺机枪备弹500发，弹链供弹。另外，机身下和机翼下有6个挂点，还可挂载总重量不超过250公斤的炸弹、火箭弹，或者可抛式副油箱。

　　“大山雀”战斗机是在今年1月首飞，3月中旬定型并开始量产，6月底开始正式列装部队。

　　歼-2型“渡鸦”战斗机是成都飞机制造厂的作品，成飞的前身就是星科飞行器厂的飞机分厂。由于星飞的厂长、总工都是飞艇派，飞机分厂很不受重视，要不是书记一直在力挺，获得的资源肯定还更少，连“麻雀”都无法量产。因此在解放四川之后，文德嗣就把飞机分厂独立了出来，并迁到了成都，单独成立了成都飞机制造厂。

　　算上在星飞的时间，成飞是中国最早的飞机厂，其技术实力自然不是鄂飞能比的。所以他们的新飞机选择了更新式的，功率也更大的液冷发动机。但是由于发动机的开发进度一时没有跟上，使得“渡鸦”战斗机的首飞比起“大山雀”晚了半个多月，没能抢到空军第一种正式战斗机的荣誉，只得憋屈拿到了歼-2的编号。

　　“渡鸦”的设计主要参考了意大利的cr。32，和德国的ar68，这两种三十年代的液冷战斗机。与歼-1同样的，歼-2也是在两种蓝本型号的基础上进行大量优化和魔改，借助超级计算机“小扉扉”的强大运算能力，最终产品比蓝本要合理得多。三十年代的设计能力虽然比这个时期强不少，但以后世的眼光看，也是处处漏洞，可以优

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